分水岭

艰难、困苦，但终身难忘

五一假期结束以后一直以来忙于大物、英语的学习和各项作业的应付，没有抽出空来写博客。今天是运动会三天小长假的最后一天，作业什么的都处理得差不多了，便来复盘之前五一假期最后一天的分水岭骑行，记录一下。

五一假期的最后一天（5.3），和Q君、W君去早市吃饭，顺便感受一下西安早市的烟火气。在这之前的一周，隔三差五就出去骑车，总共加起来里程将近400km，本计划着最后一天就不远骑了，在市区逛逛。而且前一天晚上看五月三号要下小雨，也没有做长距离骑行的准备。

到了小南门，我们一行三人吃罢早饭之后，Q君问我们要不要趁着时间早去趟分水岭。我有点迟疑，因为毕竟什么都没有准备，出来骑车只戴了头盔。

「你看南边秦岭方向天是晴的，不像是要下雨的样子。不如豪赌一把，不下雨就是大胜利，下雨了再想办法溜回来。」

「好像确实，不过我刚出来啥都没带，要不去买点吃的东西。上了满防线超市卖东西都比较贵。」

「行，小问题。今天是假期最后一天了，之前一直想走一趟分水岭，再不去就没时间了。」

「可以，那咱走。」

于是我们在旁边便利店买了三瓶水、几条士力架，就上了西沣路，向沣峪口进发。沣峪口是G210国道秦岭段北侧的入口，分水岭爬坡的起点便是在此。平路段为了保存体力爬坡，我们都骑得不算快，均速不到20。毕竟爬坡才是最消耗的部分。一路上，朦胧的秦岭压在厚厚的积云下，十分壮观。秦岭作为中国最重要的地理分界线，其雄伟是其他东部的小山丘无法比拟的。

西沣路本来是条很「脏」的路，大车很多，路边也全是各种厂房。不过早上七八点的时间段，刚好有洒水车在洒水，一路上也没有太多大车，再加之能远远地望着雄伟的秦岭，这一段的体验还是很好的。

8:55分，我们到了沣峪口转盘。路名从这里由“西沣路”变为了“G210国道”，路面也开始有了坡度标志着分水岭爬坡的开始。我们在旁边停车简单休整了一下，便开始往上爬。

此时的天空仍然积云密布，但并没有像天气预报说的那样8点钟就开始下雨，反而南边似乎透出暖黄色的光亮，完全不像要下雨的样子。也许天气预报是以西安市区为基准进行的预测，我们已经到了郊区，天气预报也就没有太大的参考价值了。

爬坡果然是辛苦的。和在平路上飞驰的畅快感不同，爬坡要降齿比，一点一点往更高的地方蹬，非常折磨。不过好在刚开始的路段坡并没有那么陡，也有上下起伏，不算特别痛苦。

本来以为W君平时身体素质很好，之前骑车爬坡也很猛，会远远地把我落在后面。但不知道是因为车的原因还是什么，我一直保持着比较快的速度在前面爬，Q君一直紧跟着我，W君落在了最后。大概爬了五六公里的样子，大腿腿面明显开始酸痛了，我便把车停在了路边的农家院子里，稍作休息，顺便等一下后面的Q君和W君。

W君可能落在后面比较远，我停下将近十分钟才赶上来。之后我们到农家的小商铺里补充了两瓶水，坐下来休息了一下，便又上了路。这时候还并不是很累，毕竟刚开始爬了六分之一，体力都还没消耗太多。

我们就一直这样走走停停，每四五公里就停下来休息一下，上个厕所，再继续前进。这种爬坡的强度显然和刷分水岭赛段记录的pro没法比，但来之前我们就达成共识，今天能不推车爬到顶就是胜利，也就没有追求速度。

一直到16km处，坡度都比较缓（相对而言），更幸运的是也一直没有下雨。然而从此处开始，路面的坡度开始急剧上升，从3%左右升高到了将近5%。坡度的上升，再加上此时的体力已经消耗了很大一部分，每次爬上三公里就不得不停下来休息。毕竟从来没有爬过这种坡度的长距离坡，非常不适应，手表上的心率也明显提高，维持在160左右——这对于骑车来说已经相当高了，属于4区强度。

然而路程已经过半，没有任何返回的理由，我们便只能一路上走走停停，继续爬升。路上还见到一位穿着骑行服全程摇着美团共享单车爬坡的大佬，速度还很快，真是相形见绌了。

爬坡全程33km，磨到了21km的「藤原豆腐店」处，我们已经极度疲惫了。本以为店里会有会提供饮品之类，走近一看，大门却锁上了。我们又去旁边的农家询问，得知没有瓶装饮品，只有价格很高的炒菜一类，我们都不太想吃。

「算了，等会到鸡窝子村再买东西吃吧，那里一定会有的，是沿途最大的村落了。」

「...那好吧。现在我爬坡已经全靠意志力在撑了，什么时候意志力没了就倒下了，」Q君如是说。

坐着休息了十几分钟，继续前进——只能继续向前，要不除了士力架就真的没东西吃了。从这里开始，有的坡已经完全不可能一口气爬上去了，必须要中间停到路边缓口气，再继续。

从藤原豆腐店到鸡窝子，总共4km，中间休息了七八次，才终于抵达。然而，这时候天空开始下起了小雨。

到了鸡窝子，体力已经接近透支了，我把车停在了一处农家，走进去落了座。等Q君和W君依次赶上，我们一人买了一桶泡面，一包薯片和一罐红牛——虽然有点贵，一桶红烧牛肉面卖到了八块钱。但已经顾不得那么多了，我们三个人的体力都已经要耗尽了，急需补充。

这时已经到了下午14:24，距离分水岭顶峰还有6km左右，已经不远了。然而坏消息是，外面开始下起了雨，而且越下越大。有四五个比我们先到顶的骑手已经开始往下放坡了，路过我们的时候说山顶起雾了，雨很大，而且很冷，让我们如果觉得不行就原路返回。

但谁会在离顶只有六公里的地方放弃呢？况且补充之后体力已经恢复了不少，刚刚的饥饿感也消除了。

「都到这了，推车也得给他推到顶。」

「确实，而且天气预报说今天也就是小雨，不会下得太猛。」

说走就走。最后剩下的6km，我决定不再做长时间的休息，实在骑不动就停下车活动一下，尽量一口气到顶。

然而天气着实给最后这几公里极大地提升了难度。雨打在风镜上，视野内一片模糊，时不时需要擦一把镜片上的水才能看清前面的路；衣服被雨水淋湿之后贴在身上，虽然一直在爬坡输出，但明显感到比之前冷了不少；地也开始变滑，需要更谨慎地控车，防止滑倒。

最后的2km因此十分煎熬，雨水的冲击混合着肌肉的酸痛冲击着身体，不得不骑上几百米就停下来休息。

「最后一个弯道！」

离秦岭顶只剩下最后一个弯道了，不管怎样，终究还是即将登顶。

登上分水岭顶的喜悦无需多言。不管过程多么痛苦，最终还是达成了目标。

这时候已经跟一小时前的天气情况有天壤之别了。山顶云雾缭绕，弥漫着水汽，路面也非常湿滑。W君和Q君没过多久也登上了山顶。我们在山顶拍照留念，一方面感到由衷开心——山顶上有不少骑行者（包括刚刚的共享单车大佬）也都为登顶而兴奋；但另一方面，这时候雨丝毫没有要停的迹象，再加上放坡的时候没有动力输出，体感会比上山时冷得多。我们看着下山的路，都不由得担心起来。真正的困难还在后面。

时间来到三点半，为了避免时间太晚山上会更冷，我们拍了几张照片，稍微休息了一下便开始放坡下山。

没有动力输出，加上速度更快，迎风下山，体感可以称得上极其寒冷。我们想快些下山，于是都加快了速度——越低的地方温度越高，再这样长时间吹风淋雨，谁都忍受不了。而危险便来源于此。刚放了大概三公里多一点，我和Q君在过一个急弯的时候，因为速度过快，地面湿滑对控车造成了极大的影响（以前并没有雨天放坡的经验，对湿滑的地面毫无概念），再加上手被冷风吹得十分僵硬，感受不到刹车的力道，直接造成减速的时候前后轮同时抱死，导致我们两个人同时侧翻。

摔车使接下来的放坡变得更加艰难。虽然摔得不重，但掀起衣服，发现也蹭破了一块皮，开始渗血。受伤对意志力的消磨，再加上恶劣的自然条件，我和Q君用酒精湿巾给伤口消毒时，甚至感觉已经站不太稳了，手脚都开始发抖。

「再休息一会吧，现在让我上车接着放，车估计都把不稳。」

「确实，太冷了现在，咱们等会还到刚才那个农家休息吧，雨太大了。」

因为我们当时摔车的位置就在公路旁，附近什么都没有，只能再往前走一段，到农家休息，还能喝点热水。稍微换了一下之后，我们三人上车，以极慢的速度向下滑行——摔车摔怕了，如果再不慎滑倒，后果不堪设想。W君在最前面带路，我和Q君都在后面慢慢跟着。

降雨也丝毫没有减弱。我们到了农家，进到了屋里，瞬间暖和了起来。雨水给体感温度带来的降低作用还是太明显了。农家的夫妇看我们三个人中有两个人都刚刚摔车，冷得浑身颤抖，给我们一人倒了两杯热水。由于当天的实际气温并不算太低，进屋休息了一会之后，体感明显好了不少。但外面这时候依然在下雨，每次走出屋外，寒气和湿气袭来，就又浑身发颤。

然而此时已经是下午的16:16，还有将近30km的坡要放，如果还不上路，只会越来越冷。我们只好和农家夫妇道了谢，忍者疼痛和寒冷继续上路。

「前方连续下坡21km」路牌上写着。

放坡路上，冷风和雨水灌进衣服，车轮卷起的水花打在鞋上，整个鞋袜全都湿透了。原来每次爬坡之后的放坡都是极为快乐的，但这次我只感受到了煎熬，只想赶快到底。风镜上、衣服上、鞋里的水都成倍地增加了难度。

「21km连续下坡，余下4km。」

此时一直捏着后刹的左手已经近乎麻木了，只想赶快放完最后的4km然后停车休息。雨逐渐变小了，随着海拔的降低，身体也明显地暖和了起来。W君下坡一直在最前面，我和Q君两个人在后面慢慢下山。21km的连续下坡终点是陕西公路局的休息站，当我们到达的时候，雨也基本上停了。我们停下来，进休息站上了厕所。

「雨停了就好多了啊，至少不怎么冷了。其实今天气温不算低，但身上有水就太痛苦了。」

「是这样的。等会出去拍几张照，现在拍出来应该很好看。」